Métodos de reparación causados pola falla de código de alarma E3/E4/E7/E8/E9 do servomotor Mitsubishi
Método de reparación de falla intermitente de alarma de servo Mitsubishi E3/E4/E7/E8/E9:
97 Anomalía da corrección auxiliar da regra óptica tipo MPO MP No sistema de posición absoluta da regra óptica tipo MP, os datos de corrección auxiliar lidos cando se acende o NC detéctanse de forma anormal.
Anormalidade do contador de voltas múltiples do decodificador de alta velocidade 9E WAR Os descodificadores da serie OSE104|102, OSA104|105 teñen contadores de voltas múltiples anormais, polo que é imposible garantir se a súa posición absoluta é normal.
A 9F WAB A tensión da batería é demasiado baixa A tensión da batería do detector de valor absoluto é demasiado baixa
Detéctase un aviso de sobrexeneración E0 WOR cando alcanza o 80% do nivel necesario para a alarma de sobrexeneración.
Detéctase un aviso de sobrecarga E1 WOL cando alcanza o 80% do nivel necesario para a alarma de sobrecarga.Se a operación continúa, producirase unha alarma de sobrecarga 1.
A E3 WAC Aviso de contador de posición absoluta O contador de posición absoluta é incorrecto.Fai de novo a configuración inicial e volve á orixe unha vez.A E4 WPE Anormalidade da configuración do parámetro O valor da configuración do parámetro supera o intervalo.Existían parámetros incorrectos antes da configuración e permanecen.
A E6 WAOF O servoeixe está a ser eliminado.Durante o funcionamento normal, sácase do eixe de mando NC.
A E7 NCE Parada de emerxencia NC Parada de emerxencia lateral NC.
A E8 Aviso de sobrerexeneración WPOL Cando a enerxía de rexeneración supera o límite de enerxía de rexeneración da unidade de rexeneración debido a un procesamento frecuente.
C E9 Aviso de corte de enerxía instantánea WPPF Unha corte de enerxía instantánea cando a tensión de entrada da fonte de alimentación supera os 25 MSEC.
As alarmas comúns dos servounidades de Mitsubishi son as seguintes:
1. AL.E6 – Indica a parada de emerxencia do servo.En xeral, hai dúas razóns para esta falla.Unha delas é que a fonte de alimentación de 24 V do circuíto de control non está conectada, e a outra é que o EMG e o SG do porto CN1 non están conectados.
2. AL.37-Anomalía do parámetro.Os parámetros internos son caóticos, o operador establece os parámetros por erro ou a unidade está suxeita a interferencias externas.Xeralmente, o problema pódese resolver restaurando os parámetros aos valores de fábrica.3. AL.16-Fallo do codificador.Os parámetros internos están desordenados ou a liña do codificador está defectuoso ou o codificador do motor está defectuoso.Restablecer os parámetros aos valores de fábrica, substituír os cables ou substituír o codificador do motor.Se o fallo persiste, a placa posterior do controlador está danada.
4. AL.20-Fallo do codificador.Causado por un fallo do codificador do motor, a desconexión do cable, o conector solto, etc. Substitúe o cable do codificador ou o codificador do servomotor.Cando este fallo ocorre na serie MR-J3, outra posibilidade é que o cable de terra da CPU do controlador estea queimado.
5. AL.30-Anomalía da freada regenerativa.Se se produce unha alarma xusto despois de conectar a enerxía, danan os compoñentes do circuíto de freo do condutor.Se ocorre durante o funcionamento, verifique o cableado do circuíto de freada e instale unha resistencia de freada externa se é necesario.
6. AL.50, AL.51-sobrecarga.Comprobe se o cableado da secuencia trifásica das saídas U, V e W é correcto.A bobina trifásica do servomotor está queimada ou ten unha falla a terra.Supervise se a taxa de carga do servomotor supera o 100% durante moito tempo, o parámetro de resposta do servo está demasiado alto, prodúcese resonancia, etc.
7. AL.E9-O circuíto principal está desconectado.Comprobe se a fonte de alimentación do circuíto principal está conectada.Se é normal, o módulo principal detecta un fallo do circuíto e hai que substituír o controlador ou os accesorios.
8. AL.52-O erro é demasiado grande.O codificador do motor está defectuoso ou os compoñentes do circuíto do módulo de saída do controlador están danados.Este fallo adoita ser máis común en aplicacións con moita contaminación por aceite.
Centro de reparación de servidores, servizos de reparación de servidores A nosa empresa é unha empresa profesional de mantemento de produtos de control industrial automatizado.A empresa ten suficientes pezas de reposición e excelentes enxeñeiros de mantemento, e pode ofrecer aos clientes varias marcas de reparación de inversores, reparación de servos e reparación de reguladores de velocidade de CC., mantemento do sistema CNC, mantemento da pantalla táctil e varias placas de control, mantemento de placas de circuíto, reparacións in situ, soporte técnico, etc. O mantemento opera como unha empresa para ofrecer aos clientes unha protección continua.Todos os enxeñeiros de mantemento reciben formación técnica profesional.Ademais das reparacións rápidas de substitución de dispositivos e placas no lugar, todos adoptamos o mantemento a nivel de dispositivo e só reparamos compoñentes electrónicos defectuosos e compoñentes electrónicos defectuosos.Substitución para reducir os custos de mantemento.Servizo de reparación 24 horas, primeiro proba, cotización e despois reparación despois da aprobación do usuario.Todos os inversores reparados foron probados baixo carga e a súa calidade.Non hai máquinas que non se poidan reparar, só máquinas que non teñan coñecementos tecnolóxicos.A taxa de éxito da reparación é do 99%.
Hora de publicación: 12-Xun-2024
