Métodos de reparación causados por Mitsubishi Servo Drive Code Alarm Display E3/E4/E7/E8/E9 Falla
Mitsubishi Servo Display Alarm E3/E4/E7/E8/E9 Método de reparación de flashing de fallos:
97 MPO Tipo MP Ruler óptico Anormalidade de corrección auxiliar no sistema de posición absoluta do Ruler Optico de tipo MP, os datos de corrección auxiliar lidos cando o NC está activado está detectado anormalmente.
Un decodificador de alta velocidade de 9E de alta velocidade, anormalidade OSE104 | 102, OSA104 | 105 Decoders da serie 105 teñen contadores anormais de varias voltas, polo que é imposible garantir se a súa posición absoluta é normal.
A 9f wab A tensión da batería é demasiado baixa. A tensión da batería do detector de valor absoluto é demasiado baixa
Detéctase un aviso de sobre-rexeneración E0 cando alcanza o 80% do nivel necesario para a alarma de sobre-rexeneración.
Detéctase un aviso de sobrecarga E1 WOL cando alcanza o 80% do nivel necesario para a alarma de sobrecarga. Se continúa a operación, producirase unha alarma de sobrecarga 1.
Un contador de posición absoluta E3 WAC aviso de que o contador de posición absoluta é incorrecto. Faga de novo a configuración inicial e volva á orixe unha vez. Un parámetro E4 WPE Configuración da anormalidade O valor de configuración do parámetro supera o rango. Os parámetros incorrectos existían antes de establecer e permanecer.
Un e6 que se está a sacar o eixo servo. Durante o funcionamento normal, elimínase do eixe do comando NC.
Unha parada de emerxencia de emerxencia E7 NCE NC NC.
Un aviso de sobre-rexeneración E8 WPOL cando a enerxía de rexeneración supera o límite de enerxía da rexeneración da unidade de rexeneración debido ao procesamento frecuente.
C e9 WPPF Enterrua de enerxía instantánea Aviso unha interrupción de enerxía instantánea cando a tensión de entrada da unidade de alimentación supera os 25msec.
As alarmas comúns das unidades de servo Mitsubishi son as seguintes:
1. AL.E6 - Indica a parada de emerxencia servo. Xeralmente hai dúas razóns para este fallo. Un é que a fonte de alimentación de 24V do circuíto de control non está conectada, e a outra é que o EMG e SG do porto CN1 non están conectados.
2. Al.37-Parámetro Anormalidade. Os parámetros internos son caóticos, o operador establece erróneamente os parámetros ou a unidade está suxeita a interferencias externas. Xeralmente, o problema pódese resolver restaurando os parámetros aos valores da fábrica. 3. AL.16-Fallo do codificador. Os parámetros internos están desordenados ou a liña do codificador é defectuosa ou o codificador do motor é defectuoso. Restaura os parámetros aos valores de fábrica, substitúe os cables ou substitúe o codificador do motor. Se a falla persiste, o plano posterior do condutor está danado.
4. AL.20 Fallo do codificador. Causado por fallo do codificador do motor, desconexión por cable, conector solto, etc. Substitúe o cable do codificador ou o codificador de motor servo. Cando este fallo se produce na serie MR-J3, outra posibilidade é que se queima o fío terrestre da CPU do condutor.
5. AL.30-REGENERATIVA ANORMALIDADE DE FREAMENTO. Se se produce unha alarma xusto despois de que se acende a enerxía, os compoñentes do circuíto de freo do condutor están danados. Se se produce durante a operación, comprobe o cableado do circuíto de freada e instale unha resistencia de freada externa se é necesario.
6. AL.50, AL.51-Overload. Asegúrese de que o cableado de secuencia de fase trifásica de saída U, V e W é correcto. A bobina trifásica do servo motor é queimada ou ten un fallo no chan. Supervise se a taxa de carga do motor servo supera o 100% durante moito tempo, o parámetro de resposta servo está moi alto, prodúcese resonancia, etc.
7. AL.E9-O circuíto principal está desconectado. Asegúrese de que está conectada a fonte de alimentación do circuíto principal. Se é normal, o módulo principal detecta un fallo do circuíto e o controlador ou accesorios debe ser substituído.
8. Al.52-O erro é demasiado grande. O codificador do motor é defectuoso ou os compoñentes do circuíto do módulo de saída do controlador están danados. Esta falla normalmente é máis común nas aplicacións con moita contaminación do petróleo.
Centro de reparación de servidores, servizos de reparación de servidores A nosa empresa é unha empresa profesional de mantemento de produtos de control industrial automatizado. A compañía ten recambios suficientes e excelentes enxeñeiros de mantemento e pode proporcionar aos clientes varias marcas de reparación de inversores, reparación de servo e reparación de reguladores de velocidade DC. , Mantemento do sistema CNC, mantemento de pantalla táctil e diversas placas de control, mantemento de placas de circuíto, reparacións in situ, soporte técnico, etc. O mantemento é operado como unha empresa para proporcionar aos clientes unha protección continua. Todos os enxeñeiros de mantemento reciben formación técnica profesional. Ademais dos dispositivos in situ e as reparacións de substitución rápidas, todos adoptamos o mantemento a nivel de dispositivo e só reparamos compoñentes electrónicos defectuosos e compoñentes electrónicos defectuosos. Substitución para reducir os custos de mantemento. Servizo de reparación de 24 horas, primeira proba, cita e logo repara despois da aprobación do usuario. Todos os inversores reparados foron probados baixo carga e probáronse de calidade. Non hai máquinas que non se poidan reparar, só as máquinas que non son capaces de tecnoloxía. A taxa de éxito de reparación é do 99%.
Tempo de publicación: xuño 12-2024
