Servomotor AC Mitsubishi HA-FH33-EC-S1

Descrición curta:

A partir da tecnoloxía de control vectorial do servomotor AC, fíxose cada vez máis popular.

Desde o punto de vista do sistema operativo en tempo real, é só un módulo de funcións que precisa ser procesado en tempo real.

Debido á función multifunción do controlador, requisitos intelixentes, un gran número de procesamento de sinal.

Establecemento e funcionamento de diversos modelos matemáticos de control adaptativo.

As comunicacións de rede e outros módulos funcionais estarán no funcionamento en tempo real da programación e xestión unificadas do sistema para conseguir o funcionamento correcto e fiable.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Especificacións para este elemento

Marca	Mitsubishi
Tipo	Servomotor AC
Modelo	HA-FH33-EC-S1
Potencia de saída	300W
Actual	1.9AMP
Voltaxe	129V
Peso neto	2.9KG
Velocidade de saída:	3000 RPM
Condición	Novo e orixinal
Garantía	Un ano

Como controlar a velocidade do servomotor AC?

O servomotor é un típico sistema de retroalimentación de lazo pechado, impulsado por un grupo de engrenaxes do motor, o terminal (saídas) para conducir a detección de posición do potenciómetro lineal, a proporción do potenciómetro Transformación de coordenadas de ángulo en - placas de circuíto de control de retroalimentación de voltaxe proporcional, placa de circuíto de control comparar co control do sinal de pulso de entrada, producir o pulso correcto e dirixir o motor para xirar cara adiante ou atrás, de xeito que a posición de saída do conxunto de engrenaxes sexa coherente co valor esperado, polo que o pulso de corrección tende a ser 0 , para lograr o propósito de posicionamento e velocidade precisos do servomotor de CA.

Servomotor de CA Mitsubishi HA-FH33-EC-S1 (4)

Servomotor de CA Mitsubishi HA-FH33-EC-S1 (3)

Servomotor de CA Mitsubishi HA-FH33-EC-S1 (2)

Descrición do produto

Observe se se xeran faíscas entre a escobilla de carbón e o conmutador cando o servomotor de CA está a funcionar e se repara o grao de faíscas.

1. Só hai 2 ~ 4 pequenas faíscas, neste momento se a superficie do conmutador é plana, a maioría dos casos non se poden reparar.

2. Sen chispa, sen necesidade de reparar.

3. Hai máis de 4 chispas pequenas, e hai 1 ~ 3 chispas grandes, non é necesario quitar a armadura, só usa papel de lixa para moer o conmutador de escobillas de carbón.

4. Se hai máis de 4 chispas grandes, é necesario usar papel de lixa para moer o conmutador, e a escobilla de carbón e o motor deben ser eliminados para substituír a escobilla de carbón e moer a escobilla de carbón.